Yüzyıllar boyunca Türkiye, Yunanistan, Küçük Asya, İyon "Adaları ve Takımadalar" (Archipelago) hakkında farklı dillerde yayınlanmış çalışmaların çeşitliliğine rağmen, özellikle onlarla iletişim araçlarının gelişmesi ve çoğalması nedeniyle, son zamanlarda yaptıkları gibi ve bunun sonucunda böylesine derin ve çeşitli ilgi alanlarına sahip sahnelerde Gezginlerin artmasına rağmen, bu ülkeler için bir Kılavuz Kitap eksikliği, [bizi] her geçen gün daha fazla üzmektedir.Birçok antik ve modern yazarın eserlerinde, bu ülkelerin ayrı ayrı bölgelerinde izledikleri rotaların en doğru tespitlerini buluyoruz; ancak, her yörenin bilgi sahibi ile, uygun ilgilerini, değerli emeklerini gezgine taşınabilir bir biçimde sunmak için, etnografik ve tarihsel birikmiş bilgileri karşılaştırmak, ayıklamak ve en dar kapsamda sıkıştırmak, yalnızca güvenli olabilecek kısımları seçmek gerekli hale geldi.Doğu için bir El Kitabı fikri, doğal olarak Almanya, İsviçre ve Avrupa'nın diğer bölgeleri için benzer kılavuzların tamamlanmasından sonra ortaya çıktı. Bay Levinge'nin değerli ve özenle hazırlanmış notları çok yardımcı oldu, ki o; bu ülkelerin çeşitli bölgelerine ilişkin kişisel bilgilerini 1831, 1832, 1833'te Levant'ta bir ikametgahından elde edilen ve el yazmalarını, en cömert ve yardımsever bir şekilde ileterek, dünyanın en yüksek otoritelerinin zahmetli bir karşılaştırması için değerli bir temel görevi görmüştür.Danışılan çeşitli yazarlar arasında Tournefort, Clarke, Hobhouse, Hope, Holland, Morrit, Leake, Gell, Pashley, Wordsworth, Hamilton, Walsh, Arundel, Giffard, Urquhart, Knight ve Fellowes'un son derece ilginç çalışmaları yer almaktadır. Onlara ve klasik yazarlar tarafından sağlanan bilgilere göre, Constantinopolis Bosphor (İstanbul Boğazı) detayları eklendi, şimdi ilk kez İngiliz okur için Baron von Hammer'ın bilgili ve derin emeklerinden, "Constantinopolis ve Bosphorus" adlı çalışması da [bu çalışmaya eklenmek üzere] seçildi.Aşağıdaki cildin Editörünün göreve getirdiği nitelikler, Konstantinopolis ve Yunanistan'da uzun yıllar ikamet etmekten elde edilen kişisel bilgiler, en son gezginlerin hesaplarının bir karşılaştırması, ve İngiltere, Avusturya, Fransa, Türkiye ve Yunanistan'ın buharlı trenlerinin karantinalarına ilişkin son düzenlemelere değinen özenli araştırmalardır.Batı'nın her kasabasında ve köyünde bulunan bu yerel kayıtlar ve kamu ilanlarının Doğu ülkelerinde yokluğu, bir Doğu El Kitabı yazma ihtiyacını çok arttırdı; ve bu şekilde ortaya çıkan zorluklara ek olarak, özellikle Yunanistan'da son yıllardaki yıkıcı savaşlar ve iç sarsıntılar o kadar çok örnekte eski ihtişamın kalıntılarını yok etti ki, gezgin kalan emanetler tarafından bazen yerel nesnelerin tanımını tam olarak doğrulanmamış bulabilir. Böyle bir durumda Editör, hataları düzeltmek veya kusurlarını gidermek için hesaplanan herhangi bir bilginin iletilmesini talep ederken, yolcunun hoşgörüsünü [de] dilemelidir.Küçük Asya'nın çok az geçilen bazı bölgelerinde, rotalar, başkalarına rehberlik etmek gibi belirli bir amaçla yazmamış, mesafelerin ayrıntıları üzerinde daha az belirgin bir şekilde durmuş olan gezginlerin notlarından seçilmiştir. Tüm bu durumlarda, aralıklar birbirini takip eden her gün katledilen ülke yolu ile işaretlenmiştir.Mevcut eserde uygunsuz olduğu için tüm siyasi konuları veya incelemeleri hariç tutarken, Editörün amacı, onu her yabancı ülkenin okuyucusu için kabul edilebilir ve erişilebilir kılmak olmuştur.Bay Fellowes'un Küçük Asya'nın güneybatı köşesindeki ilginç ve önemli keşifleri, özel olarak anılmayı hak ediyor, çünkü bu girişimci ve gözlemci gezgin, daha önce sadece adlarıyla bilinen geniş yıkık şehirleri olan yeni bir ülke olan Avrupalıların araştırmasına açıldı ve birçoğunun adı bile yok, bazıları Yunan sanatının ilk döneminden kalma, mimari ve heykeltıraşlığın en soylu örnekleriyle zenginleştirilmiş. Selge, Ezani, Sagalassus, Side, Xanthus, Tlos ve Telmessus gibi büyük harap şehirlerin keşfi, ilk yolculuğunun sonuçları arasındaydı. Bay Fellowes'un daha sonraki hesapları, henüz dönmediği ikinci bir yolculuk sırasında, esas olarak Likya eyaletinde bulunan yedi şehir daha bulduğunu duyurur;Yirmi asırdır kayıp olan Pinara, Arycanda, Caryanda, Sidyma, Massicitus, Calymda ve Gaga, hepsi asil yapılar ve diğer sanat eserleriyle dolu. İlk yolculukta izlenen Rota, bu cildin 100 ve 101 numaralı Rotalarında yer alan rotadır ve içerdikleri bilgiler, esas olarak Bay Fellowes'un en ilginç eseri olan "Küçük Asya'da Bir Gezi, 1838"den alınmıştır.Doğu El Kitabı'nda anlatılan ülkelerin kişisel bilgilerinden elde edilen, hataları ve tedarik eksikliklerini düzeltmek için hesaplanan herhangi bir bilgi, bu cildin eline geçebileceği herkesten ciddiyetle talep edilmektedir. Yeni rotalar ve iyileştirilmiş iletişim ve barınma araçlarına ilişkin bildirimler özellikle kabul edilecektir. Bu tür iletişimler, Albemarle Sokağı'ndaki Bay MURRAY'ın gözetiminde, El Kitapları Gezginler İçin Editör'e gönderilebilir. Ağustos 1840. (Murray, 1840 (1.b):iii-vii)
John Murary Yayınevi 257. sayfadan itibaren, içeriğinde Aivalik (Ayvalık)'ta bulunduğu, bazılarında birden fazla ara yolları deneyimleyen toplam 27 rotayı, "Bölüm VI. Asya Minor" (Küçük Asya) bölümü adı altıda vermiştir.
1. Pasaportlar.2. Para.3. Geçici Hizmetli.4. Hazırlıklar.5. Seyahat Şekli.6. Seyahat Mevsimleri.7. Küçük Asya'nın Genel Görünümü.8. Nüfusun Davranış ve Karakteri.9. Tarihi Bilgiler.10. Güzergahlar.11. Karantinalar.
Ülkenin geleneği, kervana atlı bir vekilin başkanlık etmesi ve bagaj atlarına liderlik etmesidir. Bu adam, hizmetleri karşılığında herhangi bir ücret ödemeden, atları tımar edip besleyen, yükleri toplayan, genellikle sağlam yapılı bir Türk'tür. Sözleşmenin sona ermesinde, işverenine verdiği tatmin oranında ödüllendirilmesi olağandır.
ROTA
80. Marsilya, Athina veya İstanbul'dan İzmir'e
81. İzmir'den Truva'ya ve Hellesponta [Çankkale Boğazı'na] üç farklı rota82. Yedi Kilise'ye Tur83. İzmir'den İstanbul trarfına Sart ve Bursa'ya84. Dardanelles [Boğazlardan] Bursa'dan İstanbul'a85. İstanbul'dan Erzurum ve Van'a [oradan] Tokat'a86. İstanbul'dan Kastamonu'ya İsnikmid [İznik]'den Bolu, vd.87. Tokat'tan Trabzon'a88. Trabzon'dan Erzurum ve Kars'a89. Erzurum'dan Kayseri'ye [oradan] Erzincan, Diyarbekir ve Sivas'a90. Kayseri'den Tokat'a91. Kayseri'den Karaman'a92. Karaman'dan İzmir'e [oradan] Beyşehir'e93. Üsküdar'dan Konya'ya, Tarsus ve Baias [Kemer]'a94. İstanbul'dan Afyon Karahisar, Aydıncık, Konya'ya ve Kayseri'ye95. Kayseri'den Tarsus'a96. Konya'dan Gülnar'a97. Gülnar'dan Kıbrıs'a98. Kıbrıs'tan Alanya'ya99. Alanya'dan Kütahya ve Konya'ya
100. Şuhut'tan Side'ye101. Antalya'dan Lycia ve Caria olarak bilinir Efes, Laodicea, ve Sart'a [oradan] İzmir'e
102. Bursa'dan İzmir'e [oradan] Süleymanlı'ya103. Bursa'dan Ankara'ya104. Trabzon sahilinden Sinop'a
105. Sinop'dan Amasya'ya [oradan] Niksar, Gömenek ve Tokat'a
106. Amasya'dan Ankara, Afyon, ve Karahisar'a (Murray, 1840 (1.b):261-333).
"Fransız vapurları, her ayın 1'i, 11'i ve 21'inde saat 17:00'de Marsilya'dan ayrılıyor; 7, 17 ve 27'sinde Malta'ya varır.Malta'da postalar ve yolcular genellikle Suriye, İzmir ve İstanbul'a giden başka bir Fransız vapuruna aktarılır.Suriye'de, Atina ile Alexandria (İskenderiye) arasında çalışan başka bir Fransız vapuru tarafından karşılanır; Atina'yı her ayın 1., 11. ve 21.'sinde bırakarak; Alexandria'ye giden yolcuları burada karşılar, İzmir ve İstanbul'a gidenleri diğer vapura aktarır.Vapurlar genellikle İstanbul'dan saat 5:00 P.M. [sabahtan sonra = P.M.] civarında ayrılır ve 36 saatte İzmir'e geçerler. İskele olmadığı için çıkarma teknelerle yapılır.Smyrna Hanları. Great Smyrna Hotel en iyisidir.Salvo's Marina'daki Hotel, denizin en güzel manzarasına sahiptir.Rosa'nın pansiyonu, Marco's Pension Suisse ve Madame Maracem'in pansiyonu, yatak ve yemek için günde yaklaşık 1 dolar olan, ücretleri açısından rahat ve makuldür.
İzmir'deki çarşı, Fransa ve İngiltere'nin lüks ve konforlarının çoğunu sağlıyor. Aynı zamanda iyi bir gündelik kütüphanesi, İngiliz konsolosu veya bankacı aracılığıyla girilebilen tüm Avrupa gazetelerinin sağlandığı bir casino bulunur. İzmir'in iki veya üç matbaası ve Fransızca bir gazetesi vardır. İç bölgeleri ziyaret etmek isteyen gezgin, Mr. Fellowes'a Küçük Asya gezisinde eşlik eden ve çalışmalarında kendisi tarafından şiddetle tavsiye edilen Demetrius Sufi'de mükemmel bir hizmetkar bulacaktır. Yakup adındaki bir kişi de mükemmel bir rehber ve gezici görevli olarak kabul edilir. Her ikisi de İzmir'de ikamet ediyor ve İngiliz konsolosluğunda isimleri bilir.. Burada bir İngiliz doktor bulunmaktadır ve devlet dispanseri en iyi ilaçları iyi şekilde sağlar.
Atlar, İngiliz konsolosluğunun önünde eyerlenmiş halde, günde bir dolardan hazır bekliyor.
Anadolu şehirlerinin kraliçesi, antik çağlarda sevimli sıfatıyla övülen İzmir, İyonya'nın tacı, Asya'nın süsü, yıkıntılarından yeni bir ihtişamla on kez yükseldi. Pausanias, kökenini, Efes'ten gelen Smyrnalılar için bir rüyada bu noktada bir şehir kurması için uyarılan Büyük İskender'e atfeder.
Kurucu kim olursa olsun, site mutluydu ve genellikle Yunan kolonistlerinin tercih ettiği gibi. "Genel olarak şehirleri," diye belirtiyor Dr. Chandler, “onlara, hem savunma hem de süs için kullanışlı olan bir taşı, mermeri sağlayan bir yerde ya da dağın kenarında ikamet tutmuşlardı. Antik şehrin karşısında ünlü Cybele tapınağı duruyordu. Ama orada yaşayanların en çok övündüğü şey, o şehrin Homeros'u doğurmuş olmasıydı.
Şehir Romalılar yönetiminde gelişti. 11. yüzyılda savaş felaketleri tarafından ziyaret edildi. Memnun olmayan bir Türk olan Tzachas (Caka Bey), 1804 (?)'te büyük bir İyon kıyılarının bir kısmı ve komşu adalar ve Kral unvanını alarak Smyrna'yı başkenti yaptı. 1097'de bu şehir Yunan amiral John Ducas tarafından kuşatıldı. Smyrna, Akropolis dışında 13. yüzyılın başlarında harabe halindeydi. Bu, 1224 yılında ölen imparator John Angelus Commenus tarafından onarılmış ve güzelleştirilmiştir. Sonraki yüzyılda Rodos Şövalyeleri ile Türkler arasında tekrarlanan çekişmelere sahne olmuştur. 1402'de Tamurlane'de (ya da Timur Leng), Hristiyanların ve Muhammedevlerin İzmir'de birer kaleleri olduğunu ve her zaman savaş halinde olduklarını duyunca, bizzat ona karşı yürüdüler ve ona denizden ve karadan saldırdılar. Kasabayı 14 günde büyük bir katliamla ele geçirdi ve evleri yıktı.
Kasabanın şekli eliptiktir ve kıyı boyunca yaklaşık iki mil uzanır. Zirvesinde harap bir kalenin duvarlarının olduğu Pagus Dağı (Kadifekale)'nın yamacına inşa edilmiştir. Türkiye'nin her büyük şehri gibi uzaktan da güzeldir; ancak yakından bakıldığında, ortaya çıkan beklentilerin gerisinde kalıyor.
Yerleşim yoğundur ve sokaklar dar ve kirlidir. Evler çoğunlukla ahşap, kahverengi çatılı ve bacasızdır. Sahildeki ambarlar badanalı ve kasabada hiçbir ev tek kattan yüksek değildir.
İzmir körfezi 33 mil uzunluğunda ve 5 ila 15 mil genişliğindedir; su kenarından yükselen ağaçlıklı yüksek dağlarla çevrilidir ve körfezin girişi ile kasaba arasına giren çok sayıda burun ve ada vardır. Bu adalar eskiden korsanların uğrak yeriydi. Deniz kalesine varıldığında, ilk canlanma belirtileri başlar ve göz, Pagus Dağı'nın geniş mezarlıklarına ve bunların ötesinde şehrin camileri, minareleri, kümbetleri ve hamamlarına takılır ve gezgine burada yaşadığını hatırlatır. Müslüman topraklarındadır. Polis, gümrük ya da sağlık görevlilerinin ziyareti olmaksızın karaya çıkmasına izin verildiğine dair bu gerçeklik hakkında daha fazla güvence alır; ve sık sık Hıristiyanların Türklerden sağduyu değilse de, serbestliği öğrenmelerini diliyor.
Özel şahıslar için olağan iniş yeri İngiliz Konsolosluğu önündeki iskeledir.
Hristiyanlara ait evler, taştan yapılmaları ve genellikle ortasında bir çeşme bulunan bir avluyla çevrelenmeleri ile Türklerin evlerinden ayrılır. Birçoğunun saçakları neredeyse caddelerin karşısına kadar devam eder.
İzmir, Küçük Asya'nın Yedi Kilisesinden biriydi.
Her inancın takipçileri, kendilerine tahsis edilmiş ayrı mahallelerine sahiptir.
Frenk ve Rum mahallesi kıyı boyunca uzanır ve birçok dükkan, depo ve kahvehane içerir.
Ermeniler daha yüksek bir konuma sahiptir.
Türk mahallesi, şehrin üst kısmının tamamını ve tepenin batı tarafını kapsar.
Yahudiler, Türk ve Ermeni mahalleleri arasındaki iki küçük kuytuya kapatılmış durumdadır.
Nüfusun tamamı 150.000 kişidir; 80.000'i Türk; 40.000 Yunan; 15.000 Yahudi; 10.000 Ermeni; ve 5.000 Frenk. Her ulus kendi Konsolosu tarafından korunur.
3.000 asker kapasiteli yeni kışla iyi organize edilmiş ve iyi konumlandırılmış. Deniz tarafında yüksek bir demir çitle çevrilidirler ve çok uzun açık galerilerle birbirleriyle iletişim kuran üç katlı dairelerden oluşurlar.
Kale tepesinde antik İzmir'in tek kalıntısı vardır. Oraya giden yol Türk ve Ermeni mezarlıklarından geçiyor. İlki artık büyük ölçüde bir mezarlık, ikinci kez açılmıyor. Türk erkeklerinin mezar taşları, her zaman, onu kullananın rütbesini veya mesleğini gösteren bir türbanla ve onun adını belirten birkaç yaldızlı harfle örtülür.
Kadınlarınki sadedir. Mezarlarının yapımında sayısız antik sütun parçası görülmektedir. Bu mezarlık İzmir'deki en eski mezarlıktır; ve servileri muazzam bir yüksekliğe ulaşmaktadır.
Antik kentin kalıntıları, Pagus Dağı'nın zirvesindeki akropol alanını işgal eden eski kalenin temel duvarlarından oluşuyor. Devre içinde Jüpiter tapınağının bazı kalıntıları var. Stadyum, tepede bir kazı ile bir ilgili oluşturulmuştur. Koltuklar ve süs eşyaları bulundu, form hala izlenebilir. Polycarp'ın bu noktada şehitlike uğradığı söyleniyor.
Tepenin başka bir yerinde tiyatro izleri görülebilir. İzmir'in tüm üst kısımlarında, duvarların içine inşa edilmiş çok sayıda sütun, büst, korniş ve saçaklık görülmektedir.Eski kale terk edilmiş ve hızla bozulmaya yüz tutmuş durumdadır. Duvarların içinde oldukça geniş bir alan vardır ve bunun ortasında bir harabe yer alır. İzmir'in ilkel kilisesi olduğu söylenen cami, aynı şekilde birçok tonoz, sarnıç vb. içerir.Akropolden manzara, doğuda Hermes Nehri'nin geçtiği ovalara ve güneyde Homeros'un Meles Nehri'nin görülebildiği ve bir su kemeriyle geçtiği ovalara uzanıyor. İzmir'in tüm camileri sürekli olarak Giaour (Lord Byron'un 'Gâvur' adlı öyküsüne atıf yapıyor)'a açıktır. İçeri girerken uyulması gereken tek biçim, ayakkabıları çıkarmak ve son derece adaba ve saygıya uymaktır. Ulu caminin zemini hasır ve halı ile kaplıdır; ve tavandan bol miktarda kandil, devekuşu yumurtası ve atkuyruğu uzun pirinç zincirlerle asılıdır.
Kervan köprüsü, Türk'ün günlük işlerine son verdiği yerdir; Pazar günleri ise Hristiyanların çekim merkezidir. Burada Meles [çayı]'in kıyısında çok sayıda kahvehane inşa edilmiştir; ve sahne, burada bir araya getirilen her ülkenin kostümlerinin güzelliği ve çeşitliliğinden hareketli ve manzarası haline getirildi.
Meyve mevsiminde Anadolu'nun dört bir yanından birbirine bağlanmış 50'den 100'e kadar deve iplerinin geldiği İzmir'de her şey hareketli ve animatiktir. Yükleri tüccarların avlusuna bırakılır; çok sayıda kadın ve çocuğun incirleri, dalları ve yaprakları toplayıp fıçılara doldurduğu ve her bir katmanına deniz suyu serptiği yer burasıdır. Bu yapılır, variller ihracat için derhal gemilere taşınır. 301. ödül, Londra'ya yeni meyvelerle gelen ilk gemiye verilir.
İzmir'den, konsolosların ve tüccarların kır evlerinin bulunduğu Bornova, Buca ve Sedyanı köylerine geziler yapılabilir.
Şehrin etrafındaki ana gezintiler aşağıdaki gibidir:1. Ülke genelindeki yel değirmeni noktası Bornova, Hacılar Ovası, Diana hamamları ve Kervan köprüsü.2. Kervan köprüsü, Buca'ya giden üst yol, Cennet Ovası ve oradan şehre geri giden alt yol.3. Kervan köprüsü, Pagus Dağı'ndaki kale; Seydiköy köyü,4. Agamemnon Hamamları, St. James's denilen Sandgate kalesi ve Urla.5. Karşıyaka ve Menemen'de kavun şenlikleri ve sıtma için gidilen yel değirmeni noktaları.(Murray, 1840 (1.b):261-264).
İZMİR'den TRUVA VE HELLESPONT'a.
"İzmir'den Manisa'ya gitmek üzere ayrılan yol, Kervan köprüsünden, kara kapısından ya da şehrin girişinden geçer. İzmir'den on iki mil uzakta, tepelerin arasında selvi ve çınar ağaçlarıyla çevrili güzel bir yer olan yüksek bir vadiye ulaşır. İzmir'den manzara çok güzel ve vadiler incir, asma, zeytin, çınar, fıstık çamı ve yabani armutla zenginleşiyor.Magnesia 9 saat (şimdi Manisa olarak anılır), dik yüzünde çok erken bir tarihe ait mezarlar olduğu anlaşılan birçok mağara girişinin bulunduğu Sipylus (Spil) Dağı'nın sırtındaki ince bir sıra tepenin eteğinde yer alır. Han, kubbeli odaları ile tamamen demir ve taştan inşa edilmiş bir İtalyan sarayı kadar geniştir. Çıplak duvarlardan başka bir şey içermez, ancak çok temizdir.Yol şimdi bir köprüyle Hermus'u ve bir feribotla Hyllus'u geçiyor ve doğuya, Hyllus vadisine doğru ilerliyor. Acsá'ya (Thyatira) giden yarı yolda, halk tarafından Sardeis'ten getirildiği söylenen beyaz ve kırmızı mermerden sütun kalıntıları görülüyor. Acsá'ya yaklaştıkça, ülke alçak ve bataklık hale geliyor.Thyatira, (Ácsá), 8 saat, -yedi kiliseden biri. Kasaba, görkemli bir antik kentin kalıntılarıyla doludur, ancak herhangi bir erken binaya ait hiçbir iz kalmamıştır. Sokaklar birçok yerde yontulmuş taş parçalarıyla döşenmiştir ve bir mezarlıkta sayısız sütun ve parça bulunmuştur. Kasabanın iki mil dışında, kuyuların ağzı çok ince Korint sütunlarının başlıkları tarafından oluşturulmuştur.Yol, zengin, ekili ve pitoresk bir ülkeden geçerek Acsá'dan Batı-Kuzey Batı'ya uzanır. Acsá'dan yirmi mil uzakta güzel bir vadi açılıyor, burada Kırkaağaç ve hemen önünde Bakır görülüyor. Yol kayalıkların altına yakındır. Fıstık çamı, yasemin, mersin, yabanasmasıve kocayemiş yatakları burada çok güzeldir. Bu güzergâh üzerinde herhangi bir antikçağ kalıntısı görülmemektedir.Soma 6 saattir.Üç mil ötede, her tarafı dağlarla çevrili bir kayanın zirvesine tünemiş bir kasabanın Bizans kalıntıları var. Oraya giden yol, muhteşem çınarlar ve ceviz ağaçlarıyla kaplı bir vadiden geçer.Soma'dan ayrılınca, vadiden hafif bir yükselişin ardından, Caicus'un suladığı Bergama ovaları yolcunun önüne açılıyor. Pergamus'un sekiz mil yakınında bir lahitin ters çevrilmiş kapağı olan bir çukur ve biraz daha ileride üzerlerinde uzun Yunanca yazıtlar bulunan bazı çeşmeler vardır.Bergama (Bergama), 7 saat, yaklaşık 32 mil,-Yedi Kiliseden biri [vardır]. Görkemli harabeler kendileri için konuştuğu için burada rehber gerekmez. Tiyatronun yeri, manzarasında şehri ve dağ sıralarıyla Bergama ovalarını kucaklar ve yükselen güneşle aydınlatılır.Kentin merkezinde bir Roma imparatorunun sarayı olacak kadar büyük bir harabe var. Bu saray kısmen, bir tünel oluşturacak kadar geniş, görkemli bir taş köprünün üzerinde duruyor. Bu köprünün yanında dört tane daha var.Camilerin ve hanların çoğu eski binaların bulunduğu yerde bulunuyor ve en ilginci cami, tarzına bakılırsa, şüphesiz erken Hıristiyanların bir kilisesi.Kalenin güneybatısındaki amfi tiyatro, içinden nehir geçen harika bir yapıdır. Kemerler çok ince işçiliğe sahip, ama şimdi neredeyse yerin altında ve üsttekiler de muhtemelen iyi durumdaydı, ama şimdi Roma'daki Kolezyum'dakiler gibi yontulmuş durumda.Zafer takları, yıkık dökük evler Türk kulübeleriyle iç içe geçmiş, mezarlıklar güzel emanetlerle dolu.Bergama'dan sonra yol dağlara çıkıyor; sağda iki yerde su kemeri kalıntıları var. Tepeler fıstık çamı ve çınar ağaçlarıyla kaplıdır ve ağaç altı bodur meşedir.Karaveren, 6 saat, 15 mil. Neredeyse bir düzine kulübe içeren bir dağ köyü. Karaveren yakınlarında bazı antik kalıntılar vardır.
Dağ geçidi hala devam ediyor Kemer, 3 saat. Kemer vadisi oldukça ekili. Burada bazı sütunlar ve diğer kalıntılar var, ancak Yunan'dan daha geç bir tarihe ait.
Edremit, 3 saat. Birkaç sikke dışında, burada antik döneme ait hiçbir iz bulunmaz.
Edremit'ten itibaren yol iki saat boyunca zeytin ağaçlarının arasından, kıyı boyunca ya da adını kasabadan alan körfez boyunca ve ardından en iyi keresteden yapılmış ormanların arasından uzanır. Ağaç altı mersin, bazen yirmi fit yüksekliğinde, Defne yaprağı ve kocayemiş.
Chetme.- Denizden yüksek bir vadide küçük bir köy. Burada han yoktur ve gezgin valinin misafirperverliğine sığınmalıdır.
Yol şimdi deniz kıyısında; tepeler yaprak dökmeyen bitkilerle doruğa kadar kaplıdır. Antik Assos olan Beahrahm'a yaklaşım çok heybetli.
Behrahm.- Kasaba yakınlarında küçük bir koruluk lahit kapakların arasına sıkça serpiştirilmiştir.
Kasaba ve akropolün her biri, çok mükemmel ve birçok yerinde otuz fit yüksekliğinde bir Yunan duvarıyla çevrilidir. Kasabanın etrafındaki kayalar, her biri daha önce bir tapınakla taçlandırılmış olan dik uçurumlarda 60 veya 80 fit yükseliyor.
Akropolde sütunlar triglifler, frizler çepeçevre; bir yerde 30 adet Dor kolonlar bir sıra halinde çit olarak yerleştirilmiştir. Akropolis, Midilli adası, nehir ve ovanın güzel bir manzarasına hakimdir. Tepenin tamamı, en iyi işçiliğe sahip tapınak, hamam ve tiyatro kalıntılarıyla kaplıdır.
Tiyatronun koltukları duruyor, ancak bir depremle yerlerinden edilmiş gibi görünüyor. Binaların hepsi kayanın gri taşındandı. Birçok yazıt hala duruyor.
Via Sacra veya mezarların sokağı kilometrelerce uzanır. Mezarların bir kısmı hala mükemmel durumda, ancak çoğu açılmış. Mezarların sıralarında, Pompei'dekiler gibi dairesel koltuklar var. Via Sacra ile kasaba arasında Kiklop mimarisine sahip bir duvar vardır.
Behram'dan itibaren yol önce çorak tepelerin ardından güzel bir meşe türüyle kaplı tepelerin üzerinden uzanır.
Behram'a 26 mil uzaklıktaki Doosler yakınlarında, tepeler çok az bitki örtüsüyle kaplıdır. Tabakalar çeşitli renklerdedir ve vadi çoraktır. Tepeler daha sonra daha az yüksek hale gelir ve tamamen meşe ile kaplıdır. Buradaki insanlar yılın büyük bir bölümünde boya için büyük meşe palamudu kabukları ve öd fıstığı toplamakla uğraşırlar.
Alexandria Troas yakınlarında tepeler bir mermi yığınına dönüşüyor. Bunlardan biri, yaklaşık 140° fahrenheit sıcaklıkta kaplıcalar içerir.
Alexandria Troas, 8 saat. Antik kentin bulunduğu alan artık bir meşe ormanı ile kaplıdır ve bu nedenle kalıntılarını toplu olarak görmek imkansızdır, ancak kilometrelerce uzanırlar. Antik liman oldukça ilgi çekicidir ve burada her yöne dağılmış yüzlerce sütun bulunmaktadır. Aynı şekilde bir iskele de su altında göze çarpıyor - durumu kırıcılar tarafından gösteriliyor. Karşıda Tenedos adası ve kuzeybatıda Imbros vardır. Bir muazzam kırık sütun limanda yatıyor.
Denizden yaklaşık bir mil uzakta, bir binanın çok ince kemerlerini içeren çok büyük ölçekli bazı kalıntılar var. Duvarların içinde zemin oymalar, kaideler vb.
Bu bina, denizciler tarafından kabaca Priamos'un sarayı olarak adlandırılır ve denizde hatırı sayılır bir mesafeden görülebilir.
Bunun yanında, güçlü kemerlerle desteklenen, bir tapınak alanı olduğu anlaşılan ve muhteşem bir manzaraya hakim olan dikdörtgen bir platform vardır. Benzer türden, ancak yarım daire biçimli başka bir temel onun yanında yer alır. Diğer birçok yapıda taşlar bir tür Mozaik oluşturacak şekilde köşelerine yerleştirilmiştir.
Alexandria Troas, Türkler tarafından Eski İstanbul olarak anılır. Mevcut köy sekiz ya da ondan fazla evden oluşmuyor, sadece iki tanesinde kendine Konsül diyen ve yolcuları kabul eden bir kişi oturuyor.
Yol doğuya, kaplıcaların bulunduğu bir tepeye doğru uzanıyor; kemerli hamam ve şadırvan yapılarının sayısından, yanlarında bal peteği görünümündedir. 1,5 mil boyunca [taş] döşeli bir yolu takip ederek, yol kenarında çalıların arasında kesintisiz uzanan devasa bir granit sütun buluyoruz.
İki saat içinde Geyikli'ye ulaşıyoruz, oradan tepelerdeki bir geçide bir millik bir yürüyüşle taş ocağına ulaşıyoruz, burada Yedi Sütun, tam olarak yoldaki gibi şekil ve ölçülerde görülüyor. Troas sahilinde, 38 fit 6 inç uzunluğunda; üstteki çap 4 fit 6 inç, tabandaki çap 5 fit 6 inç. Bu sütunlar, çok benzedikleri Mısır'daki İskenderiye sütunu dışında, Doğu'nun en büyüğüdür.
Crisool ve Criser harabeleri, bu dağ sırasının iki bitişik zirvesindedir. Ormanlık bir zirveyi geçtikten sonra, tüm Troas'ın güzel bir görüntüsü göze çarpıyor. Ormanlık bir zirveyi geçtikten sonra, tüm Troas'ın güzel bir görüntüsü göze çarpıyor. Karla kaplı Ida ve Mendére vadisini veya antik Scamander'ı çevreleyen dağların amfi tiyatrosu en belirgin özellikleridir.
Enáe, 3 ½ saat, oldukça büyük bir kasaba.
Enáe'den Eski Truva bölgesine 15 millik bir gezi yapılabilir. Enáe'nin yakınında, Eneas'ın mezarı olarak adlandırılan bir tümülüs vardır: burası artık bir Türk mezarlığıdır.
Mendére, adını kasabanın üzerinde bulunduğu dereden alır ve burada ahşap bir köprünün geçtiği büyük bir nehirdir; diğer tek geçiş, Truva ovasında nehrin ağzına yakın bir köprüdür; ancak yılın bazı mevsimlerinde nehir geçilebilir, bu da yolcunun Enáe'ye dönmeden Eski Truva'dan Yeni Truva'ya gitmesine olanak tanır.
Batı yakasındaki yolculuk çok güzeldir; ve Pınarbaşı'na ulaşmadan iki mil önce, yol nehirden ayrılır ve Avrupa ve Asya kıtaları ile Gökçeada ve Tenedos adalarının manzarasına hakim bir dizi tepenin üzerinden geçer.
Avrupalıların Eski Truva olarak adlandırdıkları Pınarbaşı, nehrin aralarından denize 15 mil uzanan ovalara indiği iki dağda son bulan bir sıradağın sonunda duruyor. Geçmiş günlere ait birkaç kalıntı kulübelerin çamuruna işlendi, ancak iki gevşek taş yığınının olduğu bir tepenin taşlı tepesi dışında küçük bir kasabanın bile bulunduğu yere dair hiçbir belirti yok; ancak antik Truva olarak belirlenen yerde hiçbir kare taş veya herhangi bir çağa ait herhangi bir sanat belirtisi bulunamadı.
Enáe'ye dön.
Sheblac'a giden yol, nehrin doğu yakasını yaklaşık sekiz mil kadar takip eder ve ardından Eski Truva'nın bulunduğu varsayılan dağın karşısındaki dağa varılır. Kuzeye doğru ilerleyerek Yeni Truva'nın yeri olduğu söylenen Sheblac'a ulaşılır. Kuzeye doğru ilerleyerek Yeni Truva'nın yeri olduğu söylenen Sheblac'a ulaşır. Burada meşe ağaçları arasında çok sayıda sütun ve bir Türk mezarlığının üzerine serpiştirilmiş tapınak kalıntıları var. Aşağıdaki ovada İlus'un Mezarı olarak adlandırılan bir tümülüs vardır.
Halil Eli, Enéa'dan 27 mil uzaktadır. Burada ayrıca, aralarında birkaç küçük tapınağın temellerinin izini sürülecek olan, bir millik araziye dağılmış çok daha fazla kalıntı vardır.
Yol, Çanakkale Boğazı'nın Asya sınırını oluşturan bir sıranın alnında İngiliz konsolosunun ikamet ettiği Gavurköy olan küçük kireçtaşı gagalarının üzerinden geçiyor.
Çanakalesi, 25 mil. Bu kasabanın yarısı yangında yok oldu, ancak hızla yeniden kuruluyor. Önemli ölçüde; Türkçe adı Çanakalesi, çanak çömlek üreticilerinden "Çömlek Kalesi" anlamına gelir. Bizim taraf Dardanelle olarak adlandırılır. Enáe'den tüm mesafe 11 saatte katedilebilir. Abydos, buranın 4 mil kuzeydoğusunda. Hatırı sayılır büyüklükteki bir binanın temel duvarı dışında "antik kentin" hiçbir izi kalmamıştır ve ikili bir şiirsel çağrışım için olmasa, gezginler tarafından fark edilmeyecektir (Murray, 1840 (1.b):264-267).
Kitap, 80 numaralı rotayı tamamladıktan sonra 9 Mayıs 1810 tarihli bir şiiri yayınlamamaktadır. Bu şiire gereken "ruhu veremeyeceğim" için İngilizcesini yayımlamak istiyorum:
 |
| (Murray, 1840 (1.b):267-268). |
Bu bölümün ardından; "Aşağıdaki üç rota, Truva boyunca farklı yönlere ayrılır ve bu romantik noktalarda oyalanmak isteyenlerin yararlanması için eklendi." notu eşliğinde 3 rota yayınlamaktadır (Murray, 1840 (1.b):268). Bu not daha sonraki baskılarda da yer alacaktır.
BERGAMA IDA DAĞI ÜZERİNDENBAYRAMİÇ'den TRUVA VE KUM KALE'ye
Saat.
Avriamasti (Altınova) 8
Edremit 9 ½
Narlı 6 ½
Bayramiç 8 ½
Emet 4 ½
Alexandria Troas 2 ½
Kum Kale 3
Bergama'dan Truva turu keyifli bir coğrafya üzerinde uzanıyor. Her tarafta muhteşem dağlar ve deniz manzarası var.
Güzergâh üzerindeki çok sayıda köy ve kasabada, gezgin barınmak için hanlar bulacak ve yol üzerinde içeceklerin alınabileceği birkaç izole kahvehane var.
Avriamasti, 8 saat.
Avriamasti'den 4 saat uzaklıktaki Armutlu'da, Ayvalık'a veya bir zamanlar önemli bir Yunan kasabası olan Kidones'e, kıyıdan 2 saat uzaklıkta bulunan bir yol vardır. Eskiden geniş bir ticarete hükmediyordu, ancak refahı Yunanistan'ın devrim savaşında yok edildi.
