"a. TÜRKİYE'DE SEYAHAT İÇİN GENEL İPUÇLARI.Mr. Urquhart'tan ödünç alınan, Türkiye'de seyahat etmenin tuhaflıklarına ilişkin aşağıdaki açıklama, o ülkeyi ziyaret etmeyi planlayan herkesin dikkatini çekmeye değer; Avrupa uygarlığının ilerlemesiyle önemli değişiklikler ve iyileştirmeler yapılmış olsa da, bunları uygun yerlerine not edeceğiz.
Avrupa genelinde ve Asya Türkiye'sinin büyük bir bölümünde, ayrıca İran ve Orta Asya'da da insanlar at sırtında seyahat eder. Aynı atlarla ortalama oran günde 20 ila 25 m. (mil, 1 mil = 1,609 km.) yol alınabilir. Posta atlarıyla günde 10 m. ila, 18 m. 60 m. arasında değişen etaplarda değişiklik rahatlıkla yapılabilir; 150 m. en hızlı; Dört buçuk günde 600 m. ve on günde 1.200 m. gerçekten de başarıdır, ancak çok yaygın değildir.
Bu seyahat tarzı, az önce bahsedilen hızda gitmese bile zorluklar, maruz kalmalar ve yorgunluklar içerir. Tüm erkeklere uygun bir eğlence değildir ve dinç ve lükse ve rahata kayıtsız olanları bile zorlar; yine de, genellikle tekerlekler üzerinde seyahat etmekten kaynaklanan o bitkinlik ve hastalıklı hal yok olur, bunun yerine canlanmış sağlık, gergin sinirler ve yüksek ruhlar yerini doldurur. Doğa ile anında temas halindesiniz. Bazen kavurucu bir güneş yorabilir ya da bir yaz fırtınası sizi sırılsıklam edebilir; ama alacalı ve neşeli kostümlerden oluşan uzun bir grubun Tatar kırbacının şaklaması ve sürücü'nün vahşi haykırışları boyunca son hızla koştuğunu görmekten daha canlandırıcı ne olabilir?
* Avrupa Türkiye'sinin daha düz kısımlarında, iki atın çektiği üstü kapalı dört tekerlekli bir araba olan Talika veya örtüsüz daha kaba bir araç genellikle eyerli ata tercih edilir.
Onların pervasız kariyerlerini yaylalarda ya da vadilerde ya da manzaranın dalgalı çizgisi boyunca, rutubetli bir sabah patlayarak uzaklaşmalarını ya da pembe bir akşamda "eve" doğru yarışmalarını izlemekten daha güzel ne olabilir?
Sürekli olarak cennet gibi bir iklimin açık havasının keyfini doyasıya yaşarsınız, hafiflik ruhlara geçer, dinginliği zihne çakılır. Azla yetinmeye, kötüye sızlanmadan destek olmaya, iyiyi kazanç olarak görmeye, her şeye razı olmaya hazırsınız. İşe hazırsınız ve dinlenmekten memnunsunuz; her şeyden önce, bulunabildiği zaman lezzetli olan ve geldiğinde asla mevsimsiz olmayan yemeğiniz için hazırsınız. Ancak burada, Doğu seyahatinin zevklerinin hiç de azımsanmayacak bir kısmının, bize aynı anda zevk almak ve katlanmak için bir zihin ve beden çerçevesi bahşederek gerçek zevklerimizi çok artıran katıksız zorluk ve yoksunluktan kaynaklanmadığı görülecektir. Aramızda günlük ekmeği için çalışmak zorunda olmayanlar, ekmeği için çalışan ve yemek için aç olan tüm insan kitlesinin günde üç kez tattığı gerçek mutluluğun iç görüsünü ancak bu tür tesadüflerden edinebilir.
Doğu'da rahat veya avantajlı bir şekilde seyahat edebilmek için, ülkenin örf ve adetlerine göre seyahat etmek lâzımdır. Bunu bir kural olarak koymak kolaydır, ancak uygulamaya koymak çok zordur, çünkü bu, yalnızca eşiğinden girdiğinizde bir konuyla ilgili uzun bir deneyim ve mükemmel bir aşinalık gerektirir. Ancak bunun mümkün olduğunu varsayarsak, sabit bir meskende olduğu gibi işletmenizin çeşitli işlevlerini yerine getiren görevliler eşliğinde gezintilerinize devam edersiniz; ayrıca her türlü gerekliliği ve rahatlığı da yanınızda taşırsınız ve kendinizi koşullardan veya yardımlardan neredeyse tamamen bağımsız hissedersiniz; ve böylece, insanların yaşadığı şehirde olduğu gibi, ev çağrışımları peşinize düşer ve Doğulu karakterinin temeli olan lokomotif bağımsızlığı ve aile bağları ile göçebe varoluşun bileşimi hakkında sizi fiilen bilgilendirir. Uzaktan bu kadar anlaşılmaz görünen bu sorgulamalar, kendinize alışmanın atmosferi içinde kuşattığınızda, nasıl sade ve basit hale geliyor? Elinizi hemen güdülerinize koyar; düşünme zahmetine girmeden veya ne yazık ki mantığın doğurduğu risklere girmeden hemen sonuçlara varırsınız.
Yabancı bir halkın arasına yerleştirildiğinde, eğer sorarsan, onların fikirlerine uygun olmayan bir dil kullanmalısın; ama kendinizi onlarınkine benzer bir konuma koyduğunuzda, onlar gibi hissedebilirsiniz ve bu, faydalı araştırmanın nihai sonucudur. Burke; "Yüce ve Güzel (Sublime and Beautiful,)" adlı denemesinde, bir insanın karakterini anlamak istediğinde onu her şeyde taklit eden, ses tonunu yakalamaya çalışan, hatta onu anlamaya çalışan eski bir filozoftan bahseder ve ona benzer: bir gezgin için bundan daha iyi bir kural konmamıştır.
Bu basit ve göçebe varoluştan, diğerlerinden daha lezzetli bir saat hatırlayabilseydim, bu, hayal gücünüze veya kaprisinize göre karar vereceğiniz yerin -bir dağ yamacında veya tenha bir vadide akan bir derenin yanında veya kasvetli bir ormanda; nerede, toprak anaya alışılan, onun çıplak koynuna uzanırsın. Orada diğer çocukları -ormancı, ova çiftçisi veya dağ çobanı- ile ani bir topluluk kurabilirsin; ya da akşam yemeğinizi paylaşmak için; adını, ırkını ve doğum yerini onun gibi bilmediğin ve bu tür bir ilişkinin hoş belirsizliği ile, ancak kesin talimatıyla akşam saatini masallarla süsleyen, çölün veya başkentin hikayelerinin ve bu hacı diyarında, Kaşmir nehirlerini veya kavrulmuş Sahra'yı ziyaret etmiş olabilir, yorgun bir gezgin çağırın.
Ama hiçbir zaman daha iyi keyif alamasanız da, uzun bir günün yorgunluğundan sonra hiçbir yerde insan topluluğundan çadırınızdaki kadar kolay vazgeçemezsiniz. Her yerde aynı olan o seyyar evi, sihirli çemberinin etrafında yayılmasını ve yaldızlı topunu yüksekte şaha kaldırmasını seyretmek, kelimelerin anlatamayacağı bir zevk; sicim sicim kazıklandıkça alışılagelmiş formlarını alıyor ve ardından mozaik halılar ve yığma minderler içinde sergilenen fistolu sundurmasını genişletiyor. Orada yolcu, günün yorgunluğundan ve yol zahmetinden sonra -ilk olarak akan dere başında abdest alır ve namazını okur- alacakaranlığın son ışıklarını kaçırmak için sırtüstü uzanır, tefekkür olmayan, içine kapanık bir sükûnet içinde, boşluk değil, doğa ile sakin bir iletişim ile insanları ve nesneleri sessizce gözlemler. Böylece o dalgın ruh hali teşvik edilir ve asık suratlı olmasa da asla önemsiz olmayan ve derin olmasa da doğal ve gerçek olan o ağırbaşlılık kazanılır. Böylece Müslüman, vahşi doğada evinde, kıyafetlerinde uyum, tavrında heykelsi, alnında vakar, dudaklarında hoş geldin ve her yerinde şiirle görülür.
Önündeki böyle bir tabloyla, her zaman meşgul olan Batılı, böyle bir varoluşu alışkanlık edinenlerin ve bu nedenle yalnızca yalnızlıkta bulabileceğimiz sakinliği yaşam işine taşıyanların ruh halini tahmin edebilir; kendi yarattığı koşullar ile dünyamızda, evreni ziyaret edip bir an orada kalabilir ve onunla kelimelerin olmadığı bir dilde sohbet edebilir.'. -Urquhart. (Murray vd., 1871:1-3).
4. BASIM
Ancak Türkiye'nin uçsuz bucaksız genişliği -tek bir ülke değil, büyük tarihsel öneme sahip birçok farklı milletten ve farklı dillerden oluşan bir İmparatorluk- tanımlama işini son derece zorlaştırıyor. Bu yeni baskıda editör, yakın tarihli bir yolculukta kendi kişisel deneyiminin sonuçlarını en son seyahatler ve araştırmalarla somutlaştırmaya çalıştı. Tüm metin revize edildi, bölümlerin büyük kısmı yeniden yazıldı ve yeni rotalar eklendi. Schliemann'ın Truva'da, Wood'un Efes'te ve Di Cesnola'nın Kıbrıs'taki olağanüstü keşiflerinden, artık sadece bilim adamlarının değil, Avrupa devlet adamlarının da ilgisini çeken bu tarihi yerlerin tasvirlerinde yararlanılmıştır. Suriye, İran ve Rusya'ya sınırı olan vilayetler ile Fırat ve Dicle'nin büyük vadileri, belki de ilk kez gezginlerin kullanımına açılan Hindistan'a giden uzun bir otoyol, Rumeli ve Anadolu, Ermenistan ve Kafkasya (Caucasus)'nın topografyası, dilimizde başka hiçbir eserde olmadığı kadar ayrıntılı olarak işlenmiştir.
Buradaki güzergahlar, imparatorluğun resmi listelerden derlenen posta yollarının çoğunu içermekte ve mesafeler 'saat' olarak verilip, posta mesafelerine göre ayarlanmaktadır. Genel olarak, idari bölümler son resmi listede olduğu gibi belirtilir; ancak bunlar, son değişiklikler ve öngörülen reformlar nedeniyle uzun süre değişebilir.
İngiliz gezginlerin rahatlığı için, kelimeler ve coğrafi adların yazılışında İngilizce telaffuz benimsenmiştir. Türkçe kelimeler bu temelde genişletildi ve Arnavutça, Eflakca, İstanbul ve İzmir Rumcası ve ayrıca Ermenicesi, Kürtçe ve Gürcüce için başka kelimeler de verildi. ..." (Murray vd., 1878 (4.b):v-vi)
Manisa, Aydın gibi kentlerin eklenmesi, başta İzmir olmak üzere kent tarihinin yenden yapılması, daha derli toplu bölümlere ayrılması, coğrafi yerlere verilen isimlerin "... İngiliz gezginlerin rahatlığı için, ... İngilizce telaffuzla...." (Murray vd., 1878 (4.b):vi) yapılması ve rotaların yeni isimlerle anılması bu basımın yenilikleri olmuştur.
4. basımda değişerek ROUTE.8 olan: "İZMİR'den AYVALIK'a, BERGAMA YOLUYLA EDREMİT VE TRUVA'ya" adlı güzergâha dair bilgileri, değişik basımlara göre (tablo.1)'de inceleyebilirsiniz.
Bu, İzmir'den Truva'ya giden en kestirme yol değildir, ama en çok sayıda antik yeri içeren yoldur. Bergama'dan Edremit'e daha kısa bir yol vardır ama dağlık ve ilgi çekici değildir. Ayvalık'a kadar olan rota, Bay Pullan'ın 1863'teki yolculuğunun notlarından alınmıştır.Demiryolunu Menemen'e kadar sürdürün (bkz. Rte.2); Burada Bergama için at kiralanmalıdır. Menemen'den 2 mil sonra Hermus geçer ve ova kuzey yönüne doğru yer değiştirir.
Hermus boyunca yaklaşık 2 saatlik bir yolculukla sağda müstakil bir tepede, surlarla çevrili küçük bir kasabanın, muhtemelen Neontichos'un yerini belirleyen Helenik temeller vardır; 1 saat ötede, sabah İzmir'den ayrılan yolcunun yolcu odasına (misafir odası) sığınabildiği Türkili köyü vardır. Turkili'nin ötesinde bir sırt geçilir ve Çadarlı Körfezi görülür. Zaman sıkıntısı olmayan gezgin, Güzel Hisar'a gitmeden önce, önündeki kıyıda bulunan Cyme (Lamurtköy) (bkz. Rte. 6) mevkiini ziyaret edebilir.Menemen'den 9 saat mesafede, kayalık bir tepenin zirvesine kurulmuş bir köy olan Güzel Hisar (Ægæ) köyüne varılır. Mahallede birkaç çeşme vardır; birinin yanında beyaz mermerden çeşitli mimari süslemeler ve yazıt parçaları görülebilir; bunlardan biri rahibe Anthis tarafından bir sunağın kutsanmasından bahseder. Civardaki bazı büyük kare taş bloklar, burada önemli bir yapının bulunduğunun kanıtıdır.Güzel Hisar'dan Myrina bölgesini ziyaret etmek için, Ali Ağa çiftliği için yapılan, yakınında bazı foni parçaları görülebilen (Rte. 6) ve ardından soldaki buruna doğru gidince Xanthus'un ağzına yakın bir yerde, Cyme'de, ana yoldan sapmak arkeolog ve coğrafyacıya sadece borcunu ödediği o kadar az kalıntı vardır.Güzel Hisar'dan yol çorak bir ovaya çıkar, solda küçük bir yarımadayı geçer, 2 saat yol alınır, burada artık hiçbir izi olmayan ünlü Apollon Grynius Tapınağı vardı. Bu noktadan sonra yol, Çandarlı Körfezi'nin başını çevreleyerek kuzeye döner ve yakınında bazı harabelerin bulunduğu bataklık bir bölgede 4 saat geçtikten sonra Elæ'ya varır.Elæ'da bir Çerkes yerleşim yeri vardır, bu nedenle gezgin müdürden Bergama'ya kadar muhafız alsa iyi eder.Elæ ve Bergama arasında, Bakır Çay veya Caicus'un geçtiği, geniş ve iyi ekilmiş bir ovadan geçilir. Bergama akropolisi, kasabaya varılmadan epey bir mesafe önce görünür. Kasabaya girmeden önce yolun sağında büyük bir tümülüs geçilir.Pergamos, şimdi Bergama denilmekte, eski zamanlarda çok önemli bir şehir ve bağımsız hükümdarlar ırkının merkezi idi. Andromachus'un oğlu Pergamos tarafından kurulmuştur. İskender tarafından fethinden sonra Lysimachus'un mülkü oldu. Philateres, Eumenus I. ve II. ve Attalus Philometor sırasıyla Bergama tahtına oturdular. Son bahsedilen hükümdar krallığını terk etti: Hıristiyanlığı benimseyen Romalıların yaşadığı ilk şehirlerdendi ve bu, Aziz John'un kıyamet mektuplarını gönderdiği yedi kiliseden biri burada kuruldu (Rev. iii. 2-17).1336 yılında Arapların eline geçmiştir.Bergama, kösele imalathaneleriyle tanınan gelişen bir ilçedir. Üzerinde bulunduğu nehir çok sayıda tabakhane ile çevrilidir. Birkaç han vardır ve Rumların veya Ermenilerin evlerinde rahat odalar elde edilebilir.Kasabanın doğusunda, zirvesinde akropolis bulunan dik bir tepe yükselir ve güney tarafından taş döşeme bir yolla yaklaşılabilir; diğer taraflardan da uçurumlar onu ulaşılmaz kılar. Mükemmel işçilik ve büyük ölçüdeki Yunan duvarları, bir Roma sarayının kalıntılarını çevreliyor; güneybatıda Lysimachus Sarayı'nın temelleri ve aynı tarafta Korinth düzeninde bir tapınağın temeli, bazı kaideleri ve başlıkları altında bulunan tonozların yanında görülebilmektedir. Tapınağın platformundan Caicus vadisinin muhteşem bir manzarası durmaktadır.Kasabanın merkezinde, Selinus nehrinin kıyısında, yakınında iki ayrı dairesel yapı bulunan büyük bir Roma bazilikasının kalıntıları vardır. Buna yanlışlıkla St. John Kilisesi denir. Kilise olarak kullanılmış olabilir, ancak planı, narteksi ve dış narteksi olmadığı için orijinalinde kilise amaçlı olmadığını göstermektedir. 60 yarda uzunlukta 28 yarda genişlikte basit bir paralel kenardır; nefli, apsisli, kuzey ve güney yanlarında galerileri vardır. Kırmızı tuğladan inşa edilmiştir.Bazilikanın yakınında, içinden Selinus nehrinin geçtiği ve üzerine modern evlerin inşa edildiği, Roma dönemine ait ilginç bir çifte tünel vardır. Bu tünelin uzunluğu 200 yardanın üzerindedir ve 25 yarda genişliğindedir.Bazilika ile tünel arasında, şimdi camiye dönüştürülmüş Bizans Ayasofya Kilisesi bulunmaktadır. Justinianus zamanından önce inşa edilmiş ve iki kubbe ile örtülen bir nefe sahiptir.Kasabadan biraz uzakta, batıda bir dağ geçidinde, amfi tiyatronun dikkat çekici kalıntıları vardır. Arenanın içinden geçen bir derenin üzerine inşa edilmiş ve biriktiğinde onu sular altında bırakarak denizcilik sporları için fırsat sağlamıştır; arenanın uzunluğu 164 fit idi. Amfi tiyatronun dış duvarları, izleyiciye eski ihtişamı hakkında bir fikir vermeye yetecek kadar kalmıştır. Tiyatro, amfi tiyatronun bulunduğu dağ geçidinin güneyinde yer alır. Bir Bizans sarayının kalıntıları var. Mermer pilastrlarla süslenmiş bu yapının önü bir sokağın tamamını kaplar.Bergama'dan Edremit'e daha kısa olan yol tercih edilirse, Bergama'yı kuzeybatıya giden yoldan terk edin, Gaikli Dağ denilen dağın üzerinden geçin ve tepelik bir bölgeden geçin. 10 saatte çam ağaçları ve bodur meşelerle kaplı küçük Kösek kasabasına ulaşılacak. Daha sonra bir platoyu geçerek Evenus Nehri'ni (20 mile) geçin ve bir tepede birkaç kulübeden oluşan Karaverlu köyüne gidin. Köyde bazı kalıntılar var. Karaverlu'dan Kemer'e 6 saat. İşte nispeten modern bir tarihe ait bazı sütunlar ve kalıntılar. Bu noktadan Edremit'e 2 ½ saat.Sahil yolu tercih edilirse Dervent üzerinden Dikiliköy'e gidin. Birkaç bekçi kulübesi geçilecek. Yol katlanılabilir derecede iyi ve iyi korunuyor.Dikiliköy (6 saat) kümes hayvanı, süt ve yumurta temin edilebilen geniş duvarlı bir çiftliktir.Buradan Ayasma'ya (6 saat) (Attalia) giden yol, tamamen düz, ağaçsız ama kısmen ekilmiş bir araziden geçiyor. Deniz kıyısı solda, uzaktaki Asman Dağı silsilesi sağda.Ayasma'dan birkaç tarla geçilir ve düzelen ülke Ayvalık'a (1 ½ saat) girilir.Ayvalık veya Kidonia, en eski Yunan ailelerinden birinin soyundan gelen ve memleketinin refahını sağlama ve kendi adını ölümsüz kılma projesini tasarlamış olan John Economos'un himayesi altında gelişti. Çeşitli entrikaları ile, Babıali'den sadece köyün hükümetini değil, Türklerin burada ikamet etmesini yasaklayan bir ferman da aldı. Yöredeki tüm Rumları içtenlikle karşıladı ve kısa sürede Ayvalık şaşırtıcı bir şekilde güçlendi. Hükümeti, Babıali'nin koruması altında, kendi kanunlarıyla yönetilen küçük bir cumhuriyete benzetilebilir. 1803'te inşa edilmiş bir kolejle övünüyordu. Haziran 1821'de, son başarılardan cesaret alan Yunan isyancılar, Asya kıtasına karşı birkaç sefer düzenlediler. Ayvalık Rumları kendilerine Türklerin şehri tehdit ettiği haberini getirdiğinde İzmir'e doğru ilerliyorlardı. Bursa Paşası, kasabanın sadık Rumlarını isyancıların herhangi bir darbesine karşı korumak için oraya bazı birlikler göndermişti. Ayvalık halkı kalabalıklar halinde toplandı ve Kiaya Bey, 13 Haziran'da 600 adamla şehre girerken, heyecanlanan kargaşayı fark etti. Kiaya takviye gönderdi ve ertesi gün 3.000 adam kasabayı ele geçirdi. Filonun Rumları, olup biteni öğrenince, yetmiş yelkenle 13 Haziran'da Musconisi adasının önüne çıktılar. Kasabadaki kargaşa, filonun gelişinin öğrenilmesiyle şiddete dönüştü. Tehlikeyi hisseden Yunan yerlileri, kalabalıklar halinde Musconisi adasına doğru yola çıktılar. Avrupalı ajanlar kasabayı ayın 15'inde terk etti ve kasabada sadece birkaç bin Yunanlı kaldı. Saat 9'da kanalda çok sayıda Yunan gemisi belirdi. Önceki gece, Türk komutan daha fazla takviye almış ve savunmaya geçmişti. Kasaba, kaçamayanların çaresizlik çığlıklarıyla çınladı. Türkler, Yunanlıların karaya çıkmasına istemedi ve rıhtımın yanındaki evlerde pusuya yattı.Sonra, topçularının koruması altında 3.000 veya 4.000 kişiyi rıhtıma çıktı ve büyük bir katliamla Türkleri kovdu. Sıcak bir çatışma başladı. Yunanlılar Müslüman saldırısını yok etti ve Türkler geri çekilirken kasabayı ateşe verdi. Yunanlılar, sakinlerin geri kalanını güvenli bir şekilde çıkardı. Bütün kasaba küle döndü. Ayvalık'ın kaderi böyleydi; 30.000 nüfuslu bir kasaba, bir gün içinde yok edildi. Ayvalık şimdi yine Türk teşviki altında çok gelişen bir yer. Ürün nakliyesinde büyük bir ticaret yapıyor ama büyük vapurlar limana giremiyor. Mastik burada yapılır.Ayvalık, Yunanlılar tarafından genellikle Aivali olarak adlandırılır, Bursa'nın bir sancağıdır ve Aïvalik, Kafirli ve Yondh Adasi kazalarını içerir.Gömeç (4 saat).Kemer (4 saat). Birkaç cami ve iki Rum kilisesi ile yaşanabilir bir kasaba. Zeytin ağaçlarıyla kaplı bataklık bir ovada yer almaktadır.ADRAMTTIUM, şimdiki adıyla Edremit (2 ½ saat), eski adını koruyan az sayıdaki ilçeden biridir. Yarı Türk, yarı Yunanlı yaklaşık 8.000 nüfusu vardır. Ovada inşa edilmiş olup sursuzdur. Ahşaptan evler, bahçeler ve üzüm bağları arasındadır. Çevresinde muhteşem zeytin bahçeleri bulunmaktadır. Antik kentten günümüze en ufak bir iz kalmamıştır. Antik kent, Creceus'un kardeşi Adramys tarafından kurulmuş ve daha sonra Atinalılar tarafından kolinize edilmiştir. Daha sonra Bergama krallarının ve sonra da Romalıların eline geçmiştir. Aziz Paul, İtalya'ya yaptığı yolculukta Sezariye'den Myra'ya yelken açtığı yer Adramyttium gemisiydi (Elçilerin İşleri xxvii. 2-5).Edremit'ten sahil yolu takip edilerek Narlı'ya gidilir ve rota daha sonra İda Dağı üzerinden Bayramiç'e geçer (bkz. Troas, Kısım I), ancak yalnız yazın geçilebilir." (Murray vd., 1878 (4.b):300-303)
Okur bu basımın Ayvalık'ın bir miktar değişiklik içerdiğini hemen anlayacaktır. Öncelikle "Bursa paşası" ile ilgili olan "1821 Ayvalık isyanı" bölümü derli toplu bir anlatıma kavuşmuş ve Bursa vilayetinin bir sancağı olduğu ve "Aïvalik, Kafirli ve Yondh Adası" köylerinden oluştuğu söylenmektedir. Bu kasabada bir düzene işaret etmektedir.
DEVAM EDECEK...
